制动单元供应商提醒您：变频器和电机，都是大功率电器器件，电流流过线路时候，因为电阻的存在，根据焦耳定律

，都会产生热效应而发热，功率大电流往往也会比较大
，多少都会有些发热现象存在的
，一般以手摸上去不感觉到烫为准，如果感觉非常烫手，那就要及时处理了。

　　注意选型正确性

　　电机是设备运行的心脏，几乎是一切负载的动力源。在设计设备选型的时候，需要综合考虑到负载需要的扭矩和功率
，从而选择合适的电机功率和扭矩，如果电机的容量选小了，相当于小马拉重车，当然电机本身就处于超载工作状态工作
，本身会严重发热

。

　　同样道理
，如果变频器的规格也选小了，变频器长期通过比额定电流要高的电流
，一样会严重发热，而且很快会出现问题烧掉。

　　选型小了，只能更换大一点的型号来处理，这个是刚性要求的东西
，并没有什么捷径了，一定要及时处理，即使你把现有的拆下来当二手卖掉都好过继续使用，毕竟出了问题反而耽搁了生产，或者因为发热等问题造成一些爆炸或者火灾事故那就是大事情了。

　　有些负载虽然看起来不重，但是涉及到频繁启动和停止，这种情况也需要放大功率来使用
，否则一样面临上边说到的问题。

　　设备和负载的问题

　　机械设备或者负载上，如果出现什么异常
，比如传动机构的齿轮或者轴承坏了
，这时候阻力变大
，电机的出力也会跟着变大，有些情况严重的，可能会出现电机堵转现象，这时候电流会非常大，虽然大多数变频器会引起过载过流引起报警停机，但是也有一些处于临界状况
，或者变频器的保护参数没有设置好，一样会造成发热等异常现象
。这种情况，当然要从机械设备和负载入手去解决问题。

　　又比如
，变频器控制一些液体输送泵或者送风风机之类，因为管路脏了，或者折弯等问题
，造成阻力大引起电机和变频器的电流过大，这些要及时清洁处理。

　　变频器和电机本身问题

　　电机用久了
，不排除绝缘性能不好

，或者轴承卡滞
，本身可能会出现大电流而发热

。电机和负载之间的连轴

，也可能有磨损，或者电机三相不平衡
，电机的固定装置松动等等，会引起异常声响和发热


。

　　变频器某些元件老化，或者矢量参数和电机匹配上有偏离，或者转矩提升等参数设置过大，或者加减速时间过短，变频器载波频率太小，都可能引起电机和变频器一起发热。

　　电机和变频器之间的连接线
，一般不宜太长了
，不然会产生衰减和波形畸变，如果要使用，也应该使用专用变频器，外加电抗器来处理
。

　　有些需要快速刹车的场合
，需要根据制动功率选购合适的制动电阻和制动单元等配件
。

　　长期工作低频状态

　　一般不宜设计让电机工作在8HZ以下，即使是矢量控制变频器，也要尽量避免这样使用，主要是低频状态下，波形严重失真，和正弦波差距太远
，电机工作性能不良，扭矩严重衰减而发热
。可以通过加大传动比，然后升高变频器的输出频率来达到目标
。

　　如果一定要长期工作低频状态
，可以使用专用的变频电机，或者对电机进行强制性风冷甚至水冷的方式来降温。

　　优化使用环境

　　以往经济条件不好，很多小厂都没有设计独立的控制室，即使有控制室，也没有给控制室安装空调，现在条件好了，完全可以把变频器等器件安装在带空调的控制器里边使用，这样变频器的温度处于最佳状态，不容易发热，也因为粉尘等减少延长了使用寿命
，细算起来
，实际上是比较好的一种投资了
。